En los últimos años, las carreteras de Turquía se han convertido en un mar de motocicletas.

Lo que antes se consideraba una afición minoritaria, ahora es una imagen cotidiana en las principales ciudades, ofreciendo libertad y frustración a partes iguales. Datos oficiales muestran que el número de motocicletas registradas en todo el país ha aumentado casi un 90% en los últimos cinco años, alcanzando los 6,77 millones en julio de 2025.

Tan solo Estambul concentra casi un millón, convirtiendo al centro económico de Turquía en la capital de la motocicleta del país. Pero este auge no se limita a la ciudad del Bósforo. La capital, Ankara, Izmir y otros importantes centros urbanos están experimentando tendencias similares, ya que cada vez más residentes recurren a las dos ruedas para afrontar los atascos y el creciente coste de la vida. Yigit Dedeoglu, experto en seguridad vial y aficionado a las motocicletas residente en Estambul, afirmó que el aumento en el número de motocicletas se aceleró tras el brote de la pandemia de COVID-19, cuando las dificultades económicas y los altos precios del combustible impulsaron a muchos a buscar medios de transporte más baratos y rápidos.

La explosión del comercio electrónico también aceleró este cambio, creando un nuevo ejército de repartidores que trabajan a contrarreloj para satisfacer la demanda, añadió. Para algunos, las motocicletas ofrecen asequibilidad y velocidad, dos ventajas cruciales en ciudades donde los coches se acumulan en atascos interminables y los precios del combustible se mantienen obstinadamente altos.

Para otros, la rápida expansión de las motocicletas genera crecientes preocupaciones sobre la seguridad, la regulación y la cultura vial. «El auge de las motocicletas ha causado importantes problemas de tráfico. El problema no es su presencia, sino el aumento descontrolado de su número», afirmó Dedeoglu. «Los motociclistas pensaron que las normas de tráfico no se aplicaban necesariamente a ellos y comenzaron a infringirlas. Las normas de tráfico se aplican a todos, tanto a coches como a motocicletas», agregó. En el distrito de Aydinlikevler, en Ankara, Mehmet Acuner, un motociclista y empresario de 36 años, explicó que a medida que aumenta el número de motocicletas, también lo hace el comportamiento irresponsable. «Hay motociclistas que suben a las aceras, hacen maniobras peligrosas y acrobacias temerarias solo para grabar videos. Claro que no todos son así», señaló. Las cifras oficiales muestran que el aumento en el número de motocicletas ha venido acompañado de un fuerte incremento en los accidentes. Tan solo en los primeros ocho meses de 2025, más de 76.000 accidentes relacionados con motocicletas resultaron en muertes o lesiones, informó la agencia semioficial Anadolu en septiembre, citando datos policiales. «Si bien los motociclistas pueden verse involucrados en accidentes, también enfrentan riesgos constantes debido al comportamiento de otros usuarios de la vía», dijo Acuner. «Incluso cuando los motociclistas siguen las normas de seguridad, siguen siendo vulnerables», agregó. «Usamos todo el equipo de protección necesario, pero aun así hay muchos accidentes con heridos. Y estos ocurren principalmente por la imprudencia de los conductores de automóviles», concluyó.«Incluso cuando circulamos con normalidad, los coches nos cierran el paso, nos empujan hacia un lado y nos hacen caer», declaró Celal Buyukkayikci, un mensajero en motocicleta de Estambul. Añadió que las tensiones suelen escalar hasta convertirse en enfrentamientos y peleas que se viralizan y suelen ser noticia. Según Dedeoglu, fomentar mejores hábitos de conducción y el respeto mutuo entre todos los usuarios de la vía es fundamental si el país aspira a un equilibrio entre comodidad y seguridad. Para abordar estos desafíos, un nuevo proyecto de ley de tráfico está pendiente de debate en el Parlamento turco, proponiendo sanciones severas para las infracciones de tráfico.

En una publicación en X el 1 de noviembre, el ministro del Interior turco, Ali Yerlikaya, afirmó que quienes hagan caso omiso de las normas de seguridad vial se enfrentarán a severos castigos según el proyecto de ley, incluyendo fuertes multas, la suspensión del permiso de conducir y la inmovilización del vehículo.