Las enormes expectativas que sobrevolaron a la escudería Ferrari en el inicio de la temporada 2025 de la Fórmula 1 con una dupla de pilotos titulares con figuras de renombre como el de Charles Leclerc y Lewis Hamilton se disiparon rápidamente en estos primeros Grandes Premios. Resultados discretos, declaraciones decepcionantes, un monoplaza notablemente irregular y momentos de alta tensión en radio entre las figuras y los ingenieros. Ahora, con la escudería lejos de la punta en ambos campeonatos, los rumores indican que el monegasco estaría evaluando una posible salida de Maranello a fin de año.

De acuerdo con el Corriere della Sera, la situación en Ferrari se ha tornado compleja a medida que avanzaron las carreras. El relanzamiento del equipo no ha cumplido con los objetivos iniciales, lo que ha generado decepción y consecuencias internas. Así las cosas, el rol de Fred Vasseur, jefe del equipo, está bajo la lupa de la alta dirección de la compañía, que le ha exigido explicaciones por los resultados insatisfactorios. Su posición se ha debilitado, y se le critica por su falta de conocimiento del ambiente interno de la escudería.

En este contexto, el nombre de Antonello Coletta, actual responsable del Campeonato de Resistencia de Ferrari, ha cobrado relevancia. Este participa en las 24 Horas de Le Mans, dentro de un campeonato mundial donde el team italiano ha logrado tres victorias en tres carreras. Según detalló el portal italiano, en el pasado se le propuso dirigir el equipo de Fórmula 1, pero él rechazó la oferta, consciente de las diferencias entre ambas disciplinas. Ahora, tras sus éxitos recientes, su nombre figura entre los posibles reemplazos de Vasseur, junto con el de Christian Horner, actual director de Red Bull, una figura que ha sido objeto de interés por parte de John Elkann, presidente de Ferrari.

La incertidumbre en la dirección del equipo se suma a la ansiedad de los pilotos, especialmente la de Leclerc. Personas cercanas al piloto han dejado entrever que, pese a las reiteradas muestras de compromiso con Ferrari, donde compite desde 2019, la confianza del monegasco en el proyecto ya no es plena. El piloto ha experimentado crisis recurrentes y observa cómo otros, como Oscar Piastri, han conseguido en un año con McLaren casi tantos logros como él en siete temporadas con la escudería italiana.